ИЗ ПУНКТА А В ПУНКТ Б
МАШИНИСТ
ИЗ ПУНКТА А В ПУНКТ Б
Курочка в фольге, вареные яйца, колбаса… Ммм… Примерно с таким атмосферным списком собираются люди в путешествие на поезде. В плацкарте, в купе – неважно, главное, что в хорошей компании. Тогда отпуск начинается уже в поезде! А везет их профессионал, о котором мы расскажем в этой статье – машинист локомотива.
Чем занимается машинист поезда?
Самый главный человек в поезде – машинист, – железнодорожник, который управляет грузовыми и пассажирскими поездами.
Видели ли вы, как выглядит «рабочий кабинет» машиниста?
Посмотрите, вот он:
На пульте и в кабине машиниста огромное количество кнопок разных цветов и размеров, рычагов, каких-то измерителей, кранов и тумблеров. С их помощью машинист управляет сложной машиной. Он никому не доверяет свою работу, разве что своему помощнику, молодому специалисту, который хочет набраться опыта.
Машинист отвечает за своевременную доставку пассажиров или грузов в назначенное место. Таких специалистов отличает невероятная выдержка, выносливость и концентрация. Ведь во время поездки,
в любой момент, может что-то случиться, например, на пути внезапно выйдет человек в наушниках, который
не слышит приближение состава. Ответственность за эту ситуацию и принятое решение ложится именно на машиниста.
Машинист отвечает за своевременную доставку пассажиров или грузов в назначенное место. Таких специалистов отличает невероятная выдержка, выносливость и концентрация. Ведь во время поездки,
в любой момент, может что-то случиться, например, на пути внезапно выйдет человек в наушниках, который
не слышит приближение состава. Ответственность за эту ситуацию и принятое решение ложится именно на машиниста.
Типичный день машиниста
Сначала такие профессионалы получают предрейсовый инструктаж: узнают, на каких участках ведутся ремонтные работы, где изменена допустимая скорость состава, какие намечаются погодные условия.
Затем машинист и его помощник проходят медосмотр, чтобы врач был уверен в здоровье людей, несущих ответственность за сотни пассажиров.
Только после этого машинист и его помощник подходят
к поезду. Но еще необходимо внимательно его осмотреть, убедиться в исправности тормозов, получить необходимую документацию и…пора отправляться.
Затем машинист и его помощник проходят медосмотр, чтобы врач был уверен в здоровье людей, несущих ответственность за сотни пассажиров.
Только после этого машинист и его помощник подходят
к поезду. Но еще необходимо внимательно его осмотреть, убедиться в исправности тормозов, получить необходимую документацию и…пора отправляться.
Вы не поверите, но во время поездки машинист не имеет права покидать кабину. Чтобы покинуть ее, машинист обязан привести состав в нерабочее состояние.
В течение рейса машиниста контролирует система ТСКБМ — телеметрическая система контроля бодрствования машиниста. Она состоит, в том числе, из браслета, который машинист не должен снимать во время поездки.
Этот браслет контролирует активность такого профессионала: умные датчики реагируют на любое снижение активности специальным сигналом, который включает систему подтверждения работоспособности машиниста. Если в течение 5-7 секунд никто не отреагировал, то поезд будет автоматически остановлен.
А еще машинисты должны встречать друг друга и рабочих поднятием руки. Этот жест – не простое дружелюбие, а сигнал о том, что машинист не спит и все хорошо!
После рейса машинист тоже не может просто встать и уйти есть мороженое. Ему необходимо сдать дежурному по локомотивному депо всю документацию: маршрут, формуляр, скоростемерную ленту за выполненную поездку, бланки предупреждений об ограничении скоростей движения, справку о состоянии тормозной системы и ключи от кабины.
В течение рейса машиниста контролирует система ТСКБМ — телеметрическая система контроля бодрствования машиниста. Она состоит, в том числе, из браслета, который машинист не должен снимать во время поездки.
Этот браслет контролирует активность такого профессионала: умные датчики реагируют на любое снижение активности специальным сигналом, который включает систему подтверждения работоспособности машиниста. Если в течение 5-7 секунд никто не отреагировал, то поезд будет автоматически остановлен.
А еще машинисты должны встречать друг друга и рабочих поднятием руки. Этот жест – не простое дружелюбие, а сигнал о том, что машинист не спит и все хорошо!
После рейса машинист тоже не может просто встать и уйти есть мороженое. Ему необходимо сдать дежурному по локомотивному депо всю документацию: маршрут, формуляр, скоростемерную ленту за выполненную поездку, бланки предупреждений об ограничении скоростей движения, справку о состоянии тормозной системы и ключи от кабины.
| ПРОВЕРЬ СЕБЯ |
Что представляет из себя устройство для определения бодрствования машиниста?
| ДАЛЕЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| РЕЗУЛЬТАТ |
Ой! Подумай ещё...
| ЕЩЁ РАЗ |
Будь внимательнее!
| ЕЩЁ РАЗ |
Верно! Это браслет с умными датчиками. Ты молодец!
Браслет
| ЕЩЁ РАЗ |
Самый быстрый поезд в мире может разгоняться до 600 км/час, ввести его планируется в эксплуатацию
в 2027 году. От Москвы до Владивостока на нем можно было бы доехать за 15 часов. Сейчас такой путь займет около 6-7 дней.
в 2027 году. От Москвы до Владивостока на нем можно было бы доехать за 15 часов. Сейчас такой путь займет около 6-7 дней.
Карьерный рост машиниста
Прежде, чем стать рулевым поезда, необходимо полтора года отработать в должности помощника.
Затем нужно пройти стажировку на должность машиниста и получить квалификацию третьего класса.
Машинисты 3-го класса обслуживают грузовое движение и участвуют в маневровой работе.
Чтобы получить квалификацию второго класса, необходимо отработать не менее двух лет и пройти дополнительное обучение. Тогда машинист получает возможность стать рулевым пассажирского локомотива.
Следующая ступень карьеры – квалификация первого класса, которую можно получить спустя еще время,
опять же, пройдя дополнительное обучение. А как вы думали? Машинист – это очень ответственная профессия, которая требует отличной подготовки.
Затем нужно пройти стажировку на должность машиниста и получить квалификацию третьего класса.
Машинисты 3-го класса обслуживают грузовое движение и участвуют в маневровой работе.
Чтобы получить квалификацию второго класса, необходимо отработать не менее двух лет и пройти дополнительное обучение. Тогда машинист получает возможность стать рулевым пассажирского локомотива.
Следующая ступень карьеры – квалификация первого класса, которую можно получить спустя еще время,
опять же, пройдя дополнительное обучение. А как вы думали? Машинист – это очень ответственная профессия, которая требует отличной подготовки.
ЗАЧЕМ НУЖНЫ ЭТИ КЛАССЫ? МЫ ЖЕ НЕ В ШКОЛЕ!
Верно. Но квалификация влияет на то, какими локомотивами управляет профессионал. А еще, конечно же,
на размер зарплаты. Чем выше класс машиниста, тем больше зарплата.
КТО ЕЩЕ РАБОТАЕТ В ПОЕЗДЕ?
Чтобы поезда бесперебойно доставляли пассажиров, необходимо внушительное количество персонала. Работников, которые обеспечивают нам безопасное путешествие, называют поездной бригадой.
Если мы говорим о поездах дальнего следования, то можно выделить следующих специалистов:
- НАЧАЛЬНИК ПОЕЗДАЛюбой коллектив нуждается в управленце. Так как персонал поезда состоит
не из одного сотрудника, ему тоже необходим начальник. Такой специалист берет на себя ответственность за жизнь и здоровье пассажиров, за исправность поезда. Именно к нему вы подойдете, если станет плохо от перележавшей курочки в фольге или если проспали свою станцию. Начальник поезда справится с любой ситуацией. Таким профессионалом обычно становится проводник, который отработал на своей должности не менее двух лет и сдал соответствующие экзамены. - ПРОВОДНИКЭто профессионал, которые наиболее часто контактируют с пассажирами.
Они не только проверяют билеты и предлагают чай, но и следят за порядком
в вагоне, помогают людям с ОВЗ. - ЭЛЕКТРОМЕХАНИКПоездной электромеханик – человек, который следит за состоянием состава
и оказывает необходимую помощь при неисправностях. При отсутствии такого специалиста его обязанности выполняет начальник поезда. - РАБОТНИКИ ВАГОН-РЕСТОРАНА
(ПОВАР, ОФИЦИАНТЫ, МОЙЩИК ПОСУДЫ, ДИРЕКТОР)Эти люди обеспечивают пассажиров разнообразными блюдами во время поездки.
| ПРОВЕРЬ СЕБЯ |
Обязанности какого специалиста выполняет начальник поезда, если этого профессионала нет в поездной бригаде?
| ДАЛЕЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| РЕЗУЛЬТАТ |
Будь внимательнее!
| ЕЩЁ РАЗ |
Ой! Подумай ещё...
| ЕЩЁ РАЗ |
Ты молодец!
Проводника
| ЕЩЁ РАЗ |
Долгое время машинистами могли быть только мужчины. Оно и понятно: раньше это был очень тяжелый физический труд. Сейчас эта мера устарела
и такие запреты необходимо пересматривать. Именно поэтому в июле 2022 года в эту профессию впервые пришла женщина.
и такие запреты необходимо пересматривать. Именно поэтому в июле 2022 года в эту профессию впервые пришла женщина.
Первая железная дорога появилась почти 200 лет назад. Она соединяла Санкт-Петербург с Царским Селом и Павловском.
А строительство железной дороги, которая соединяла Санкт-Петербург и Москву, значительной частью общества было встречено с негодованием: немало рабочих погибало от тяжелого труда.
Да, дорога, которую мы проезжаем на Сапсане за 3-4 часа, строилась не один год.
А строительство железной дороги, которая соединяла Санкт-Петербург и Москву, значительной частью общества было встречено с негодованием: немало рабочих погибало от тяжелого труда.
Да, дорога, которую мы проезжаем на Сапсане за 3-4 часа, строилась не один год.
ГДЕ РАБОТАТЬ?
Можно работать в частных компаниях, занимающихся, например, перевозками грузов. Или устроиться
в крупнейшую транспортную компанию нашей страны — РЖД, «Российские железные дороги».
Можно работать в частных компаниях, занимающихся, например, перевозками грузов. Или устроиться
в крупнейшую транспортную компанию нашей страны — РЖД, «Российские железные дороги».
И КАК УСТРОИТЬСЯ В ТАКУЮ КОМПАНИЮ?
Можно поступить в колледж по направлению
«Техническая эксплуатация подвижного состава».
Если ты выпускник школы и на Новый год заказывал детскую железную дорогу, то у нас для тебя отличная новость. Ты можешь подать заявку на целевое обучение
от РЖД. Если ты поступишь в колледж, то гарантированно устроишься на работу в эту компанию.
Можно поступить в колледж по направлению
«Техническая эксплуатация подвижного состава».
Если ты выпускник школы и на Новый год заказывал детскую железную дорогу, то у нас для тебя отличная новость. Ты можешь подать заявку на целевое обучение
от РЖД. Если ты поступишь в колледж, то гарантированно устроишься на работу в эту компанию.
| ПРОВЕРЬ СЕБЯ |
Сколько квалификаций в профессии машиниста?
| ДАЛЕЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| РЕЗУЛЬТАТ |
Ой! Подумай ещё...
| ЕЩЁ РАЗ |
Будь внимательнее!
| ЕЩЁ РАЗ |
Ты молодец!
3
| ЕЩЁ РАЗ |
РЖД в цифрах
- сотрудников
по всей стране - лет
истории и опыта - профессий и специальностей
А какие еще плюшки
дает целевое обучение?
дает целевое обучение?
Во-первых, стипендия в течение всего обучения, если не будешь лениться и успешно сдашь сессии.
Во-вторых, оплачиваемая практика. Ты будешь набираться опыта во время обучения и получать за это деньги!
В-третьих, участие в молодежных проекта от РЖД. Это позволит прокачать себя как профессионально, так и личностно, развивая многие положительные качества: коммуникабельность, инициативность и многое другое.
Скорее подавай заявку, чтобы без тебя не уехал поезд!:)
А еще в РЖД проходят экскурсии для студентов, во время которых можно познакомиться с замечательными людьми и увидеть воочию свое будущее место работы. Окунись в романтику путешествий вместе с РЖД!
На карьерном портале РЖД есть и другие варианты для твоего профессионального старта. Советуем изучить этот классный сайт прямо сейчас. Только не забудь дочитать статью!
Во-вторых, оплачиваемая практика. Ты будешь набираться опыта во время обучения и получать за это деньги!
В-третьих, участие в молодежных проекта от РЖД. Это позволит прокачать себя как профессионально, так и личностно, развивая многие положительные качества: коммуникабельность, инициативность и многое другое.
Скорее подавай заявку, чтобы без тебя не уехал поезд!:)
А еще в РЖД проходят экскурсии для студентов, во время которых можно познакомиться с замечательными людьми и увидеть воочию свое будущее место работы. Окунись в романтику путешествий вместе с РЖД!
На карьерном портале РЖД есть и другие варианты для твоего профессионального старта. Советуем изучить этот классный сайт прямо сейчас. Только не забудь дочитать статью!
| ПРОВЕРЬ СЕБЯ |
Машинист какой квалификации может управлять пассажирским локомотивом?
| ДАЛЕЕ |
| ПРОВЕРИТЬ |
| РЕЗУЛЬТАТ |
Ой! Подумай ещё...
| ЕЩЁ РАЗ |
Будь внимательнее!
| ЕЩЁ РАЗ |
Ты молодец!
2
| ЕЩЁ РАЗ |
А ЗАРПЛАТА?
Зарплата машиниста (нажми, чтобы узнать, нажимаешь
на паровозик и появляется сумма)
Начинающие специалисты. Машинисты третьего класса получают в среднем 40-50 тысяч рублей.
Уверенные профессионалы. Машинисты второго класса получают около 60-70 тысяч рублей.
Суперпрофи. Машинисты первого класса получают более 100 тысяч рублей.
Стоит отметить, что заработная плата машинистов зависит от многих факторов: от квалификации, от количества часов в рейсе, от направления и самого транспорта.
на паровозик и появляется сумма)
Начинающие специалисты. Машинисты третьего класса получают в среднем 40-50 тысяч рублей.
Уверенные профессионалы. Машинисты второго класса получают около 60-70 тысяч рублей.
Суперпрофи. Машинисты первого класса получают более 100 тысяч рублей.
Стоит отметить, что заработная плата машинистов зависит от многих факторов: от квалификации, от количества часов в рейсе, от направления и самого транспорта.
НЕВЕРОЯТНО, НО ФАКТ!
Что будет, если нажать на стоп-кран?
Кран экстренного торможения или стоп-кран предназначен для срочной остановки поезда. Его необходимо использовать в самых экстренных случаях для предотвращения жертв.
Если сорвать этот заманчивый красный рычаг просто так, то будешь должен штраф от 3 до 5 тысяч рублей. А еще можешь понести уголовную ответственность, если во время торможения кто-то из пассажиров упал и получил травмы.
Если сорвать этот заманчивый красный рычаг просто так, то будешь должен штраф от 3 до 5 тысяч рублей. А еще можешь понести уголовную ответственность, если во время торможения кто-то из пассажиров упал и получил травмы.
Откуда взялись легендарные подстаканники?
Подстаканники впервые были введены в 1892 году по инициативе министра путей сообщения Российской империи Сергея Витте. Проводники жаловались, что чай очень горячий, донести его до пассажиров им было сложно. Подстаканники значительно облегчили работу проводников.
В настоящее время выпускаются посеребренные, медные, а также позолоченные подстаканники. Стоимость – от 800 рублей. Основным заказчиком, как правило, выступает ОАО «РЖД». А еще регулярно выпускаются лимитированные серии, приуроченные к тем или иным памятным датам. Многие пассажиры их коллекционируют, и если ты часто путешествуешь, то тоже можешь начать свою коллекцию. Главное, не забудь оплатить!
Машинисты помогают людям в получении самого главного в жизни – счастливых воспоминаний от путешествий. Напоследок предлагаем вдохновиться атмосферой путешествий.
В настоящее время выпускаются посеребренные, медные, а также позолоченные подстаканники. Стоимость – от 800 рублей. Основным заказчиком, как правило, выступает ОАО «РЖД». А еще регулярно выпускаются лимитированные серии, приуроченные к тем или иным памятным датам. Многие пассажиры их коллекционируют, и если ты часто путешествуешь, то тоже можешь начать свою коллекцию. Главное, не забудь оплатить!
Машинисты помогают людям в получении самого главного в жизни – счастливых воспоминаний от путешествий. Напоследок предлагаем вдохновиться атмосферой путешествий.
Как машинист едет домой, если его поезд – последний?
На машине. Или на тех поездах, которые ходят после его рейса. А еще бывает так, что машинисты работают в ночную смену, поэтому после самого позднего рейса они домой не уходят, а выполняют свои задачи. Или отдыхают несколько часов в специальных комнатах для сна, чтобы набраться сил перед самыми ранними маршрутами.
Почему останавливается поезд в метро?
Нет, машинист не заказывает жареную картошку и не уступает дорогу большой крыске.
Поезд останавливается в тоннеле из-за того, что пассажиры задержали предыдущий поезд на станции. Чтоб не столкнуться, необходимо подождать несколько минут.
Поезд останавливается в тоннеле из-за того, что пассажиры задержали предыдущий поезд на станции. Чтоб не столкнуться, необходимо подождать несколько минут.
А я прислоняюсь к дверям в метро. Я опасный?
Да. Это действительно опасно. И желательно прислушаться к этому предупреждению. Ведь вы можете задуматься, а двери откроются. Или поезд внезапно тронется, когда вы не держитесь за поручни.